三菱 に関する記事 車検予約コム

三菱　ランサーエボリューションX　ご入庫いただきました

あっちにも　こっちにも　とにかく　迫力です

ラリーアートの　オプションパーツも　多用されて

超高級な　お車に　仕上がってますヨ

 

昨日も　ご紹介しました　三菱　コルト　ラリーアート　バージョンＲ

なんと　240キロの　メーターです　40キロで　9時の位置　です！

何より　ヤル気の　レッド　ですヨ

 

 

三菱　コルト　ラリーアート　Version-R　ご入庫いただきました

真っ赤な　ヘッドカバーが　やる気ですヨ！

1.5L MIVEC DOHC 16VALVE INTERCOOLER TURBO

4G15エンジン　163馬力です

 

　

　ホームページをご覧になり、エアロバンパーの割れ、キズ修理のご依頼を、養老郡Ｎ様よりいただきました。

　多数カスタムしてあるお車です。

 

　樹脂を使い、パテによる成形を終え、ボディーカラーを調色して色を合わせ、塗装完了となりました。

 

　修理箇所が分からないくらいに、綺麗に復元が出来ております。

　割れていた部分も、表からも裏からも補強してありますので、強度もばっちりです。

　

　車高が低いお車ですので、駐車時にはお気をつけてください。

　Ｎ様にも、バンパー修理の仕上がりに大変ご満足いただけました。

　

今後もお車の事でしたら、板金屋さんにお任せ下さい。

 

　この度は、ランサーのエアロ修理のご依頼をありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、ミニキャブ　Ｕ６１Ｖ　です。

 

エンジン不調でレッカーにて入庫しました。

 

症状は、セルはまわるんですが、アイドリングしません。

 

アクセルをあおっても、回転がしません。

 

まず点火系からと思い、イグニッションコイルを

 

外すと、オイルがべっとり。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コイルは、３個とも点火してるんですが、

 

プラグが悲惨なことに

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

問題外ですよね。

 

プラグを交換すると、

 

な～んもなかったようにエンジンがかかりました。

 

オイルがべっとりのコイルは、

 

念のために交換しときました。

 

オイル漏れは、タペットカバーパッキンの

 

交換で終了です。

 

今回は、任意保険のレッカーサービスでの入庫

 

でしたので、お客様の費用は修理費のみになります。

 

ロードサービス付きの自動車保険の方は、

 

お気軽にお問い合わせ下さい。

 

費用も時間も節約できますよ。

 

 

故障車のレッカー作業致します。

 

　板金屋さんのホームページより、お見積りの機会をいただき、養老郡Ｎ様のミツビシ　ランエボの板金塗装の修理のご依頼をいただきました。

　

　

　フロントバンパー下部のエアロが割れてしまった為、エアロのＦＲＰ修理と塗装を行います。

 

　エアロが完全に割れてしまっていた為、表側と裏側の両方を綺麗に整えて、張り合わせて補強していきます。

 

　樹脂でＦＲＰを修理して、硬化した後、表面の樹脂を削りパテによる成形を行います。

　パテにて成形後に、塗装作業へと移ります。

ご満足頂ける仕上がりになる様に頑張ります。

 

 

 

　ホームページよりお問い合わせをいただき、フロント　エアロバンパーの修理のご依頼をくださいました、養老郡　Ｎ様の　三菱　ランエボ。

 

  

　たくさんカスタムしてあるランサーを、目の前で見るのは初めてです。

　フルエアロで、アルミやカーボンシート等、外装はフルにカスタムしてあります。

 

　フロントバンパーの下部が、輪止めにあたって割れてしまったそうです。　

　エアロパーツが付いていると、仕方がないですよね。

 

素材がＦＲＰですので、樹脂等を使い、ＦＲＰ修理を行い、その後塗装作業となります。

　綺麗に仕上がる様にがんばりますので、楽しみにお待ちください。

 

 

 

こんばんわ。山口県周南市の温品自動車、サービス担当の福永です。

本日の車検整備

平成１３年式、三菱・キャンタートラックで走行距離は約７万キロです。

何だか最近やたらキャンターが多いような気が…

こちらのキャンター、そんなにガッツリ部品が出たという訳ではないのですが、数日前記事にしたキャンターローリー同様、リアのドラムブレーキの調整が動きが悪い為ひとまず分解。

案の定それなりに錆がありました。しかしまだそれほど深刻な状態ではないようでしたので、カップキットのみの交換で済みました。

 

こんばんわ。山口県周南市の温品自動車、サービス担当の福永です。

山口県地方、梅雨入りして数日経ちますがあまり雨が降らないなぁ…なんて思っていたら

午後からいきなり結構な雨が降り出しました。夕方の現在は少々落ち着いています。

そんな中本日の車検整備。

こちらの売約済み中古車の三菱キャンタートラック。平成１３年式で走行距離は約６万３千キロほどですが、この車、平成１７年１月に車検切れを迎えそのまま。つまり約６年間使用されていない車です。

使用しなくても劣化するパーツは劣化するということで消耗品の大部分…というのはちょっと言い過ぎですがかなりの数の部品を交換。かなり大がかりな整備となってしまいました。

でもこれでお客様も安心して乗って頂けると思います。

 

こんばんわ。山口県周南市の温品自動車、サービス担当の福永です。

本日の車検整備

三菱・キャンターのタンクローリー。平成７年式で走行は約１８万５千キロ。

こちらなかなかハードな使い方をしておられ、下廻りが整備困難なくらいセメントや泥まみれでした。車検整備の前にスチームで頑張って落としたのですが…それでもまだかなりこびりついており、少し触ったくらいでボロボロ落ちてくるので作業着が相当汚れてしまいました。

車輌の状態ですが、前後共にブレーキ関連にかなりダメージが。フロントのディスクキャリパーは片方に２つずつ付いているのですが、左下側のキャリパーのピストンが動きません。取り外してチェックしてみたところ

このように錆まみれな状態。キャリパー内部も同じく錆が酷かったのでまるごと交換です。残りの３つのキャリパーはここまで酷くはなかったのでシールキット（内部のゴムパーツ）のみを交換しました。

リアのドラムブレーキはまずホイルシリンダーの調整が錆ついて動かなくなっていました。こちらも片方に２つずつ、計４つあるのですがどれも似たような状態だったので全部交換。また、ライニングの摩耗も進んでいたのでこちらも４枚全て交換。

こんな感じでブレーキ回りをごっそり交換。埃まみれになりながらの作業でした。