前回は、エンジンを降ろした状態まででした。

エンジンとミッションを切り離すと、このような円盤が出てきます。
イメージ 1
 
この円盤は「フライホイール（ドライブプレート）」と言って、エンジン始動時にスターターモーターが飛び出し、

淵のギヤに咬みあい、エンジンを回転させます。

スターターモーター
イメージ 2
 
この状態が、キーを回した時に「キュルキュル」と音が出ている時です。

バッテリーには、一番負担が掛かっている状態ですね。
 
エンジンからの動力は、こちらの「トルクコンバーター」に伝えられます。

先ほどのフライホイール（ドライブプレート）にボルト３本で固定されています。
イメージ 3
 
マニュアルミッション車の「クラッチ」の役目をしています。
こちらの説明はたいへん難しいので、こちらでどうぞ！

これが、オートマミッションのエンジン側です。
イメージ 4
 
真ん中に見えるシャフトに、トルクコンバーターがささっています。

下部にたまっているのが、漏れたエンジンオイルです。
 
今回は、先ほどのフライホイール（ドライブプレート）を外して、クランクシャフトシールという部品を交換します。