「ティーファクトリー」のブログ記事一覧 (新着順)
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ムーブ ベルと鳴き
投稿日時:2013年07月20日 20:13:55
今日はムーブのベルト鳴き修理です。
まずバンパーを外します。
エアコン、パワステ、オルタネーターの三本のベルトを調整です。
まずエアコンのベルトから。
エアコンだけ三本のボルトを緩めます。
フリーになるのでバーで張り方向に引っ張って締めこみます。
次はパワステのベルトです。
ここは二本のボルトを緩めるとフリーになるので同じ要領で張ります。
オルタネーターは下から二本のボルトを緩めます。
後はさっきの二本と同じように張ります。
バンパーをつけて終了です。
夏場になってエアコンを使うとキュルキュル音がする
なんてことがあったらベルトが伸びているかも知れませんよ。
気になる方がいたら一度点検してみてはいかがでしょうか。
今日はこの辺で失礼します。
レガシィ エンジン不調
投稿日時:2013年07月19日 21:17:37
今日はレガシィのインジェクター交換です。
エンジン不調での入庫です。
診断機で見た結果四番のインジェクターが悪さをしている模様ですので交換です
そのまえに念のためプラグとエアフロも点検します。
さすが水平対抗エンジン…せまっ!!
がんばって外してプラグも問題なし。
エアフロも目立った汚れとか損傷はありません。
インジェクター交換に移ります。
ピンク色の物体がインジェクターです。
燃料の圧力を抜いてから外します、そうしないとガソリンが噴出します
外れました。
取り付けます。
また元どうりにしていきます。
こぼれたガソリンをふき取ります。
エンジンをかける前に、キーのオン、オフを繰り返し燃料の圧力をかけます。
かけます。
しばらく暖気し、試運転に行きます。
問題なし。症状も改善されております。
暑いので今日はこの辺で失礼します
ベンツ S500L ヘッドカバーパッキン交換
投稿日時:2013年07月18日 21:27:12
今日はメルセデスベンツw220のヘッドカバーパッキン交換です。
オイル漏れが酷いので交換です。
エアクリーナーボックスを外すと見えてきました。
ん~さすがに5リッターのエンジンはでかいですね
トップコイルを外します。
ヘッドカバーのネジを外します。
エンジンはスラッジも少なくとてもきれいです。
外したヘッドカバーとパッキンです。
新品です。
接合面とヘッドカバーの取り付け部分のオイルをきれいに拭きとります。
パッキンをヘッドカバー側につけ、液体パッキンを塗ります。
元どうりに組みます。このときパッキンがずれていないか鏡などで見てからネジを取り付けます。
反対側も同じように作業していきます。
外して、
きれいにして。
元どうりにします。
あとは液体パッキンが固まるのを待って、エンジンをかけて漏れがないか確認します。
でエアクリーナーボックスを組んで終了です。
外車はネジが特殊なので大変ですね
今日はこの辺で失礼します。
エスティマ オーバーヒート修理
投稿日時:2013年07月17日 21:37:49
今日はエスティマのラジエータの修理です。
スーパーの駐車場で赤い液体がクルマから垂れているということでお預かりしました
リザーブタンクのあたりが特に酷く、中身が空っぽでした。
とりあえずどこから漏れているかわからないのでもう一度水を入れようとラジエータキャップを開けたところ。
ラジエーターキャップがぶっ壊れてました。
中身が分離していますね。
破片が中に残っていたら一大事なのでラジエータを外します。
水を抜きます
ホースの接続を外したら上からスポッと抜けます。
外れたラジエータを振ってみるとコロコロ転がる音が
何とか破片を取り除きました。
で取り付けます。
エア抜きをします。
問題ありません。
なので原因としては、
ラジエータキャップが壊れて圧力が掛からなかったために沸騰した冷却水がリザーブタンクから噴出した。
ということです
ラジエータキャップも消耗品だということを改めて実感いたしました。
皆さんも一度見てみたらいかがでしょうか(ただ絶対にエンジンが熱いときに開けないようにしてください、もし開けると冷却水が噴出して大やけどを負う可能性があります)
ステップワゴン エアコンコンプレッサー交換
投稿日時:2013年07月14日 20:23:15
今日はステップワゴン、エアコンコンプレッサー交換です。
エアコンが効かないというので点検したところコンプレッサーが焼きついて動いていません。
でしたのでコンプレッサーを交換です。
まずガスを抜きます。
ベルトを外します。
持ち上げてアンダーカバーを外します。
右下がコンプレッサーです。
二本の配管を外して、マウント四本を外すと取れます。
今回は中古のコンプレッサーを取り付けます。
後は外したのと逆の手順で組んでいきます。
次はガスの補充です。
これで機械をつないで真空引きをしてからガスを入れます。
この車は七百グラム±五十なので一缶が二百なので三缶と半分ぐらい補充します。
で冷風が出ているか確認して終了です。
今年の夏は暑そうなのでエアコンガスの点検してみるのもいいのではないでしょうか。
今日のところはこれで失礼します。
ランドクルーザー
投稿日時:2013年07月13日 22:45:31
今日はランドクルーザーのフロントキャリパーオーバーホールです
持ち上げて、タイヤを外して
パッドを外して、ホースを外して、取り付けネジを外し
こんな感じです。
錆びとゴミが…
中にダンボールを入れピストンが飛ばないようにして、
カバーをかけてフルードが飛び散らないようにして、
エアガンで押し出します。
分解しました
錆び、ごみ、フルードをふき取り、洗浄します。
錆が落ちにくい場合は細かいペーパーで磨きます(磨きすぎると漏れるので注意が必要です)
中のゴムと外のゴムカバー、ピストンにグリスを塗って組み付けます。
でこれを車両に組み付けて、エア抜きをして、試運転をして終了です。
距離を乗った車や、寒冷地を走ることが多い車は一度点検をしてみたらいかがでしょうか。
今日はこの辺で失礼します。
MPVローター研磨
投稿日時:2013年07月12日 21:32:39
今日はMPVのブレーキディスクローター研磨を行いました。
寒い地方からやってきた車なのですが、かなり錆でやられていますね
外側より内側が酷いですね。
これだけ錆びていると制動力に影響がでて、パッドも偏磨耗するので研磨いたします。
結構削ります。
ちなみにこの作業ただ削ればいいというのではなくディスクの磨耗限界があるのできちんとその範囲内で収めなければいけません。
だいたいディスクの方に限界数値が刻印されているのでそれを見て(錆びててわかりにくいのもあります)
これだけキレイにしないと均等にはならないのです。
スノーボードやスキー、雪国に行く機会が多い方はなるべく帰ってきたら下回りに水をかけて融雪剤を洗い流してなるべく錆びの原因になるものを除去するように心がけていただければこういったことが起こる確率は下がります、余計な出費も抑えることができるのです。
今日はこの辺で失礼します。
ノア 車検整備
投稿日時:2013年07月11日 22:11:50
今日はノアの車検整備です。
灯火類を見たら、エンジンルームを見て、ウォッシャーやクーラントを補充します。
持ち上げます、
下周りのゴムが切れていないか確認します。
次はブレーキの確認
まずは前から、
分解して中のゴムが切れていないか確認。
パッドの確認
少し音がキーキーしていたので削ります
これで組めば大丈夫。
次は後ろ
今回はブレーキ液は漏れていなかったので、金属が擦れ合う部分にグリスを塗って、表面の硬くなった部分を少し削ります。
上が削る前、下が削った後です。
これは表面が硬いと少し効きが悪くなるために削るのです。
で組み付けてタイヤをつけて終わり。
今回のノアは交換が必要な物は特にありませんでした
なので基本的な整備ですみました。
よかったですね
今日はこの辺で失礼します。
エブリィワゴン エンジン不調
投稿日時:2013年07月09日 21:01:50
今日はエンジン不調のエブリィワゴンの修理です。
症状としては加速しようとするとポポポポーってなってそれ以上加速しなくなるというものでした。
まずはエンジンルームを開けるんですが、エブリィワゴンは椅子の下にエンジンがあるのでシートを上げると下にいます。
ちなみに九万キロなのでプラグが怪しいのでみてみることに、
外したプラグはこんな感じ、
だいぶくたびれていますね、
新品と比べるとこんな感じ
古いプラグは先っぽが丸くなっちゃってますね。
こうなると火花が飛びにくくなるのでエンジン不調に陥るというわけでございます。
今はイリジウムが主流ですが、大体10万キロ前後で交換が一般的です。
しかしグレード等によっては普通のプラグ(イリジウムに比べると寿命はかなり短い)の車もあるのでもし気になる方がいたら一度点検してみたらいかがでしょうか
180SX 復活計画2
投稿日時:2013年07月07日 20:29:51
今日は昨日の続きです。
燃料のガソリンを点検してみたいと思います。
とりあえず給油口を開けて臭いを嗅いでみたら…
すっぱい!
これはいかんということで燃料ポンプをはずしてみることに、
フロアーを外し、ネジを外すとでてきましたよ。
じゃじゃ~ん
錆び錆びでレベルゲージもくっついて動かない。
ということで新品の燃料ポンプを発注です。
ちなみにタンクの中もこんな感じ
腐ったガソリンを吸いだしてキレイにしなくては。
これは大変ですね
ということでちょっと息抜きに撮って見ました
なんと二重です!
久々に虹を見たのですがやっぱり綺麗ですね。
ということで今日はこの辺で失礼します。
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