「ティーファクトリー」のブログ記事一覧 (新着順)
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180SX 復活計画1
投稿日時:2013年07月06日 21:58:31
今日から180SXを復活計画に着手したいと思います。
かなりホコリまみれ。
とりあえず油脂類をすべて交換します
エンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、デフオイル、
クラッチフルード、ブレーキフルード
を交換。
とりあえず足回りから着手、
ブレーキディスクが四枚とも錆び錆びだったので外して研磨します。
ローター研磨器で行います。
なかなか頑固な錆なので根気よく地道に研磨していきます。
四枚はさすがに時間がかかりましたけどね。
がんばった結果がこちら
これでよし
とりあえず今日はこの辺で失礼します。
ホンダ ライフ オイル漏れ修理
投稿日時:2013年07月05日 22:06:44
今日はJA4のライフのオイル漏れ修理です。
上げてみたら右のミッションのオイルシールから漏れていました。
ということでドライブシャフトを抜きたいと思います。
ミッションオイルを抜いておきます。
タイロッドエンド、ロアボールジョイント、スタビライザーリンクを外します。
ドライブシャフトのセンターナットを緩めてアウトボードを抜きます、
大体ここのスプラインは固着しているのでCRCとかを吹きかけます。
でインボード側も抜きます。
こんな感じです。
これを引き抜きます。
中のスプリングがへたっていたみたいです。
あとは新品を打ち込んで、元どうりに組んでいきます。
最後にミッションオイル約2Lを入れて終わり。
これでまた安心して乗れますね
ベンツ
投稿日時:2013年07月03日 21:44:17
今日はベンツのオイル交換です。
まずオイルフィラーキャップを開けて
持ち上げて
アンダーカバーを外します。
そうするとオイルパンが見えるのでドレンボルトを外します、
ちなみにサイズは13ミリです。
これがポタポタになったら閉めます。
結構ベンツってオイル漏れるのでよく見てみると…
ヘッドカバーから漏れがありました、
とりあえず清掃してアンダーカバーをつけました。
車を下ろしてオイルを入れます
ちなみに8リットルぐらい入るので二回に分けます
ついでに漏れ止め剤も入れてみて様子を見てみることにしました。
これで漏れなきゃいいんですけどね~。
しばらく様子見てみましょう。
ちなみに皆さんはオイル交換マメにやってますか?
トラブル防止のためにもこまめにオイル交換しましょう
今日はこの辺で失礼します。
18クラウンメッキピラー取り付け
投稿日時:2013年06月30日 23:46:52
今日はクラウンのメッキピラー取り付けです。
これがつける前の画像です。
手順としては次のとおりです。
まずバイザーを剥がします。
残った両面テープをきれいに取り除きます。
そうするとこんな感じ、
で、これが貼り付けるメッキピラーです。
貼り付ける前に、よ~く脱脂します。
そしてずれないように合わせながらテープを貼っていきます。
そして貼り付けた後にメッキ部分の保護テープを剥がすと…
!!!
メッキピラーメチャメチャ反射してピカピカです。
一気にスタイリッシュになって車の印象が前とくらべると別の車みたいですね
イヤーでもこれは相当かっこよくなりましたね
これは大正解ですね!
お客さんも大満足だったのでよかったです。
今日はこの辺で失礼します。
マグナ キャブオーバーホール2
投稿日時:2013年06月29日 21:36:21
今日はこの前のマグナの続きです。
キャブのフロート室のパッキンが入ってきたので組付けをはじめます。
まずパッキンにグリスを塗ってはめます。
上のアルミケースがなかなか固くていれるのにちょっと苦労しましたが、
なんとか車体に組み付けました
配管やワイヤーを組み付けてタンクを組み付けました
ガソリンも入れてバッテリーも新品にして、エンジンを掛けます。
セルを回します。
なかなかかかりません
しばらくしてやっとかかりました
さすがに二年も放置されてたからすねちゃったんですかね
よしこれで試運転にいこうとクラッチレバーを握り、
ギアを一速に入れた瞬間!
エンストです
何で?
オイルのフィラーを開けて見てみると…
レバーを握っているのにクラッチ板が動きません
そうです固着です
なのでちょっと板を動かしてみたら、
なんと!動くようになりました
試運転してみた結果
問題なし。
これで乗れるようになりました。
と いうことで今日はこの辺で失礼します
オペル アストラ タイミングベルト交換2
投稿日時:2013年06月28日 21:53:54
今日は昨日の続きです、
まずはウォーターポンプ外しマース。
外れませーん
ものすごく固くてびくともしませんね~。
すごくがんばって何とか外れました。
こんだけ錆てたらすんなり外れるわけがないですね。
ちなみにエンジンのブロック側もかなりきてましたね。
新品と外したのを比べると…
こりゃ酷いですね~
とりあえずブロック側もきれいにして組み付けたいと思います。
外したのと逆の順で組んでいきます。
ジャンこんな感じです。
あとはエアクリーナーボックスつけて、クーラント入れてエア抜きです。
あれだけ錆びていたのでワコーズのクーラントブースターを入れさせていただきました
完成です。
ちなみに今回交換した部品です
タイミングベルト、テンショナー、アイドラプーリー二個、ウォーターポンプです。
今回はクーラント交換の大切さが身にしみてわかりました。
今日はこの辺で失礼します。
オペル アストラ タイミングベルト交換
投稿日時:2013年06月27日 22:08:21
今日はオペルのタイミングベルト交換です。
FFなので横置きです。
まず下のカバーを外します。
クーラント抜きます。
補機ベルト外します。
補機ベルトのテンショナー外します。
エアクリーナーボックス外します。
タイミングベルトの上のカバー外します。
クランクプーリーももちろんトルクスのソケットですがそれも外します。
タイミングベルトの下のカバーは爪が硬いですががんばってはずすと
こうなります。
今日はここまでです。
また明日続きを掲載します
ハイゼット
投稿日時:2013年06月26日 21:49:14
今日はハイゼットの納車前の整備を行いました。
結構水垢がすごくて、黒い筋がびっしりでした。
これを洗い流していくと
こんなに違いますね、さらにきれいにしていくと…
こんな感じです。
しかしバンパーは洗ってもきれいにならないので、コンパウンドで磨きました。
黒い筋もなくなりタイヤワックスも塗ってピカピカになりました
まあ残念なことに外に出さなきゃいけないんですけどね、雨降ってるのに
今日はこの辺で失礼します。
マグナ キャブオーバーホール
投稿日時:2013年06月25日 22:52:43
今日はマグナ250の修理です。
約2年の放置からの復活を目指します
まあいつものようにタンクを外し、
キャブを外して、フロート室を開けて…
!なんか緑の粉めっさついてる
ジェット類とか穴という穴すべて詰まってる…
これをすべて取り除いて
はい、こんな感じ
あとはフロート室のパッキンが来たら組んでみてですね。
今日はこんなところで失礼します。
メルセデスベンツ S500Lオルタネーター交換
投稿日時:2013年06月23日 22:05:27
今日はメルセデスベンツの修理です。
走行中にチェックランプが点灯し、エンジンがかからないとのこと。
とりあえずバッテリーが8vしかないので交換して充電電圧を測定
ん?エンジン掛けてるのにこの電圧?
通常であれば大体14v程度あるはずなのに…
そうですオルタネーターが仕事をしていません。
ということで交換~
ベルトを外し、ファンのカバーを外し、オルタネーターのネジを外し、
で新品と外したやつ
つけマース
これでまた充電電圧を見てみると…
バッチリですねー
これで充電されるようになりました。
オルタネーターは外から見てもぱっと見では壊れているかなんてわからないですからね~
もしも距離を走った車か年数が経っている車でバッテリーがあがってしまったらついでに充電電圧点検もやってもらった方がいいんじゃないでしょうか。
今日はこれでおしまい
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