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日産QR20DD 【技術情報2】
投稿日時:2011年06月04日 15:06:57
3月3日、インテークマニホールド&インジェクター点検開始
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インテークマニホールドの汚れ小
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汚れ:4気筒均一
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インジェクター脱着
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2番インジェクター詰まり判明
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1番:3番:4番→正常
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株式会社 ゼクセル販売九州</a>でインジェクター点検・整備
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納期3~5日の予定
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解決
日産QR20DD 【技術情報】
投稿日時:2011年06月04日 15:01:32
ブルーバードシルフィー TG10系
エンジンチェックランプ点灯
アイドル回転上がらず
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エンジンオフで、リセット後再始動
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チェックランプ消灯
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走行中は点灯しない
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自社ダイアグチェック
エラーコード P0175
空燃比リッチ B2エラー
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エンジン2番シリンダー:プラグ異常 黒色
スパークプラグ:ダイレクトイグニッション交換
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状況変わらず
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CO測定値2.0以上計測
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ディーラーで再度ダイアグチェック
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P0175表示(自社と同表示)
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2番、3番プラグ&コイル入替え
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2番異常
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プラグ&コイル異常ではない
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1)インジェクター2番の不良?
2)吸気系統詰まり?
3)圧縮漏れ?
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1)インジェクター洗浄のため:ワコーズF1注入
効果発揮は、注入後50キロ走行以降
2)吸気系詰まり対策:2番付近のブローバイ系清掃
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エンジンチェック再点灯
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若干の吸気漏れ音確認
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CO測定値、若干低下:安定せず
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本日50キロ走行実行(インジェクター洗浄効果確認)
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明日以降、インテークマニホールド分解:清掃予定
直噴エンジンに於いては、インテークマニホールドの
詰まりが多い(ワコーズ見解)
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ボッシュコモンレール第一世代→ディーゼルでも同じ現象
燃料噴射ノズルの詰まり→黒煙増加
インテークマニホールドも同様に詰まり
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