パワーステアリングがパワーの要るステアリングに・・・ その2
投稿日時:2010年12月09日 14:29:01
どうもどうも石川自動車の石川です。
ここ最近天候が不安定で晴れたり、雨が降ったり、気温が高かったり、低かったりと、バラバラで体調を崩しがちな今日この頃ですが皆さんは大丈夫でしょうか?
さて今回は前回に引き続きパワステの交換作業になります。
まずは、パワステコントローラーを外しますので念のためバッテリーを外します。
次にグローブボックスを外しエンジンコントローラーとパワステコントローラーがあります。
ちなみに左が新品です。
次にステアリングコラムとギヤボックスを外します。
次にエンジンを少し下ろさないとギヤボックスが取り外せないので、各、配線等を外しておきます。
少しずつエンジンを下げていきギヤボックスが取り出せるところまで下げます。
ちなみに下がリビルと品です。
後は外したのと逆に組んでいき、最後にサイドスリップによりアライメント調整を行い、試乗してハンドルの位置調整も行い、完成です。
今回の費用は約10万円超ほどかかりました。実際工賃よりも部品代のほうが圧倒的に高くつくのは分かっていたので、なるだけ安くと思いリビルト品等を使いましたがやっぱりこれくらいは掛かってしまいました。
この度のご入庫ありがとうございました。