こんにちは 赤間です


今回はマツダのCX-5

トルコン太郎でATFの交換と

RECS(レックス)もご希望とのことで、

時短のため同時にやっていきまーす



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ただ、トルコン太郎を接続するのにちょっと四苦八苦


というのも

普通であればATFクーラーホースを外して、

そこにトルコン太郎を接続するのですが、

ホースが無い車両はウチで製作した特殊なアダプターが必要になります



しかし!このCX-5にホースは見当たらず…

今まで施工してきたマツダ車はアダプターなしでも作業できていたため、

ホースが無いと判明したときはちょっと焦りが…

むむむ…

ちょっと焦りつつ、今まで製作したアダプターを物色していると、形が同じものが!!

穴の位置も一緒!!


これはイケる!!


(マツダ車のアダプターは作った覚えがないため、ミッションが他メーカーと共通なのでは?と考察)




早速アダプター接続~!!

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言葉で言うのは簡単ですが、結構大変なんです


まず狭い!

いろんなジョイントを組み合わせないと

トルコン太郎を接続できません! 時には知恵の輪状態に(笑)
 

そして熱い! 

基本的に走りたてほやほや! ミッションもオイルもあっつあつ!

狭いが故に火傷不可避!(笑)


という嘆きは程々にして…


さっさと進めていきますよ!!


まず圧送抜き

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(before)

結構、真っ黒です


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(after)

バッチリ綺麗なりました!!


そして今回もストレーナー交換していきまっせ


いつものように ぱっかーんと外します

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お客様のご要望でATパンも新品に交換!!

新品なので、汚れを取ったり磨いたりする必要がないので

めちゃめちゃ作業が楽になります(笑)


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古いほうのATパンには鉄粉がどっぷりと




そしてストレーナーも新品に!

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↑左が古い方、右が新品



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さすがにフィルターの汚れ具合も全然違いますね!



あとは元に組み上げていって、ATFの量を調整して完了



同時にRECSも施工していたので、

忘れてはいけないのがアクセルをあおってRECS出し!

(動画を後々ここにアップしますのでしばしお待ちを!)

もくもくと大量の煙が出ると気持ちいいー!


ふとメーター見てみると、いろんなチェックランプが…!

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最近の車はRECSをしたり、リフトに上げたりすると

車の異常と勘違いし、チェックランプが付く事があります

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投稿者:寺阪自動車

カテゴリー:一般整備   メーカー:マツダ   車種: -    タグ: -   

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