メーカー:トヨタ に関する記事 一覧 (新着順)
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エスティマ納車
投稿日時:2010年06月12日 10:45:00
熊本県八代市に納車したエスティマの画像をアップします。
体格の大きな方でしたので、下取りのマーチがイヤになった
そうです。(笑)
平成13年式、評価4/5でした。
2.4L、4WD、アルミホイール、ナビ、バックモニター、
ディスチャージヘッドライト付きです♪
車検は1年半ほど残ってました。
車検整備と同様の整備と、クーラーガスの規定量充填し、
トラブルのないように細心の注意で納車しております。
内装はさすがトヨタですね。
オーナーが満足する「ツボ」を押さえてます!
1st、2nd、3rdシートすべてにアームレストが装備されてます。
ありがとうございました!
ノア X-LTD納車
投稿日時:2010年06月12日 10:35:03
今回は、車種から始まり、ボディーカラー、グレード、走行距離など
緻密な商談でしたので、時間がかかりましたが、とても満足して
頂きました。
HID、HDDナビ、コンビハンドル、両側パワースライドドア、
木目インパネなど装備満載のX-LTDです♪
バックモニターや後席モニターも付いてます。
その上ウーハーまで!(笑)
USS東京会場で落札致しました。
評価4/5でした。
中古車情報
投稿日時:2010年06月12日 09:27:49
平成11年式 トヨタVitz (SCP10)
検査24年6月まで 走行距離62000㌔ 純正TVナビ付き
人気のコンパクトカーです。
店頭販売価格は税込み30万
(価格は相談いたします。)
私が欲しいくらいです。
ハイブリッドカーの未来は・・・?
投稿日時:2010年06月11日 23:41:41
ハイブリッドカーが、普通に売れ出してまだ間もないのですが、いたる所で目にするようになってきました。さて、このハイブリッドカーは、いつまで生産させそして、その後の車はどのような形になっていくのでしょうか?車の黎明期には、電気自動車と内燃機関いわゆるガソリンやディーゼル車が勢力争いを繰り広げていた時代がありました。しかしながら内燃機関の急速な発達により電気自動車が衰退していったわけです。その原因としてバッテリーの性能の悪さによる航続距離の短さがネックだったようです。しかしながら近年高性能のリチウムイオンバッテリーの発達により、まずは、ガソリンと電気の2つの動力源を持つハイブリッドが、姿を現したわけです。しかしながら、このハイブリッドは中継ぎ的な要素を持ち、今後、電気自動車が今後数年で一気に普及する可能性を秘めた乗り物になってきました。ただし、トラックなどの重い荷物を運ぶのに適した、トルクの高い車としてディーゼルはしばらくの間は、まだまだ必要な内燃機関の乗り物として一役を担うのではないかと考えられます。その中で私たち整備業者は、お客様の要望にこたえられるよう、車の変化に対応すべく勉強していかなければと日夜努力しています。
今日の納車♫♪(^0^)/
投稿日時:2010年06月11日 09:56:06
こちら今日の納車予定車両で~す。
いつもごひいきにしていただいてる K様 大変長らくお待たせいたしました。
事故から2か月、当社の代車プログレちゃんでは少々小さかったと思います。
今日からは、このクラウン ハイブリッドでバリバリ稼いじゃってください。
燃費もきっといいことでしょう。コーティングも心をこめてピカピカにさせていただきました。
リアのフィルムも下品にならないぐらいの濃さではりました。
かなり迷ったモデューロエアロも非常にgood!
もう少ししたら燃費どのぐらいか教えて下さいネ。
シエンタにナビ、バックカメラ
投稿日時:2010年06月09日 17:43:38
前回のブログでキューブから外したナビとバックカメラをつけます。
まずはオーディオ廻りを外し、地デジアンテナ、GPSアンテナ、電源ハーネス等を配線します。
バックカメラも純正っぽく固定。
あとは、ナビユニットを組み、起動確認とカメラ映像調整をしたら、組みます。
ナビユニットをメーターパネル下のビスで固定。↑
メーターパネルを付ける↓
オーディオパネルをつける。
ステアリング正面のパネルをつける。
シフトパネルをつける。
シフトノブを付けて、完成
実測燃費
投稿日時:2010年06月04日 18:54:28
空振りが多く、ちょっと凹んます。(汗)
まぁそんな日もあります
今日は燃費の話♪
H16年式 シエンタ 1500㏄
特に何もしていない、ドノーマルな車
満タンにしてから167.2㎞走行しました
メモリはまだ一個しか減ってません(゚д゚;)
この時の平均燃費がこちら
14.9㎞/L!
一気に長距離走行ではありません。ほとんどは近距離走行なので条件が良かったとはいえませんでした
やるじゃないのシエンタ君(-_☆)
で、それからトータル400㎞くらい走行して残りが2メモリのところで満タン給油
30L入りましたよ
最終燃費を見たら、13.4㎞/L
あれ?ちょっと落ちたな(汗)
まぁでも、最近はエアコン使ったりもしたしね
十分満足の数字かな(笑)
実はこの車、すでに142.000㎞を超えている過走行車。
足回りにガタがきているところもあるけど、エンジンはいたって健康のようです
特別なことはやってません。
普通のメンテナンスだけですよ
燃費伸ばす為に、あれやこれやと付属品に頼らなくても、メンテと乗り方で十分これくらいは乗れるってことですね
ハイブリッドの整備について
投稿日時:2010年06月03日 12:19:33
ハイブリッド車が普及してきました。整備業者にとっては、環境に優しいクルマ=整備に危険なクルマなんです。その車両の高電圧部分の点検・整備を行う場合は非常に危険がともなうために当社では、低圧電気の取扱安全の講習を受講し当社のスタッフには教育受講修了証を授与することで、万全を期しています。
H13年式グランドハイエース RSR社外マフラー車検
投稿日時:2010年06月02日 11:49:48
そんなにマフラーうるさくないので、そのまま陸運支局へ。
まずディーゼルなんで黒煙測定から
無事クリア。次は音測定。
あれ、ダメみたいなんでもう一度!
2回目は99.5やはりダメみたいなんで、計測コースで再計測!
おそらく何回やっても無理っぽいので、サイレンサーを付けてきました
計測コースが混雑なんで、再検査コースでもう一度。
99から93に下がりOK!やはりサイレンサーは必要ですね
H19年式エスティマにナビ、バックカメラ
投稿日時:2010年06月01日 12:07:24
まず、オーディオ廻りを分解。
地デジアンテナとGPSアンテナを取り付け↓
ナビ電源ハーネス、オプションハーネス類、車速センサー、バックセンサーをつなぎ、バックカメラ電源もつなぐ。↓
リアゲート内張りを外しバックカメラ線をリアガーニッシュのビス穴から通し↓
リアゲートとボディーの純正配線の中に通し、室内へ↓
バックカメラの位置は純正カメラの場所↓
あとはカメラ線をオーディオ廻りまで内張りの中に通し、ナビユニットを付ける
ナビの起動確認と、バックカメラの設定、カメラの映像位置調整をする。↑
KOなら組み立て!
まず、助手席側上部のBOXを付ける↓
左エアコン吹き出し口を付ける↓
オーディオパネル小を付ける↓
ハザードスイッチ等の付いたオーディオパネル大をカプラー線をつなぎ忘れずに組む↓
完成です
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