車種:オプティ に関する記事 一覧 (新着順)
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オーバーヒート ダイハツオプティ
投稿日時:2011年01月27日 08:04:47
おはようございます 沖縄の仲松自動車修理工場です
ダイハツオプティがオーバーヒートで入庫しました。
原因を調べてみると、冷却液の管理が悪く、サイクル内に錆が発生し、
ラジエターが詰まったことによるものでした。
ラジエターキャップを外して、注水口から見た画像です。
コアタンクのチューブが詰まっています。
年式もH6年と古く、次の車検までしか乗らないということで、中古のラジエターに
交換することにしました。
左が古いラジエター、右は外してきた中古ラジエター
外してきた方の注水口からチューブを見てみると、
フラッシュで白くなってますが、チューブが綺麗なのがわかります。
その他に、
ラジエターキャップも、固着していたので、こちらも工場にあった中古に交換
本当ならサーモスタットやジョイントパイプを交換しながら、冷却サイクルの
洗浄もしなければいけないところですが、予算の都合上断念となりました。
あとからそういった箇所に不具合が発生する可能性があることと、
サイクル内のつまりが出る可能性もあることを説明して作業終了です。
沖縄県与那原町で
創業40年になる自動車修理工場
仲松自動車修理工場
営業時間 8:00~19:00
定休日 日曜日・祝祭日
車検・一般整備・板金塗装など車の事なら
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(担当:仲松良一)
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パワーステアリングがパワーの要るステアリングに・・・ その2
投稿日時:2010年12月09日 14:29:01
どうもどうも石川自動車の石川です。
ここ最近天候が不安定で晴れたり、雨が降ったり、気温が高かったり、低かったりと、バラバラで体調を崩しがちな今日この頃ですが皆さんは大丈夫でしょうか?
さて今回は前回に引き続きパワステの交換作業になります。
まずは、パワステコントローラーを外しますので念のためバッテリーを外します。
次にグローブボックスを外しエンジンコントローラーとパワステコントローラーがあります。
ちなみに左が新品です。
次にステアリングコラムとギヤボックスを外します。
次にエンジンを少し下ろさないとギヤボックスが取り外せないので、各、配線等を外しておきます。
少しずつエンジンを下げていきギヤボックスが取り出せるところまで下げます。
ちなみに下がリビルと品です。
後は外したのと逆に組んでいき、最後にサイドスリップによりアライメント調整を行い、試乗してハンドルの位置調整も行い、完成です。
今回の費用は約10万円超ほどかかりました。実際工賃よりも部品代のほうが圧倒的に高くつくのは分かっていたので、なるだけ安くと思いリビルト品等を使いましたがやっぱりこれくらいは掛かってしまいました。
この度のご入庫ありがとうございました。
パワーステアリングがパワーの要るステアリングに・・・
投稿日時:2010年12月07日 10:34:31
どうもどうも石川自動車の石川です早いものでいよいよ12月です。これから行事が目白押しです。町や住宅街にはクリスマスイルミネーションがいっぱいです。そろそろ年賀状です。と、やっぱり師走です。
それはさておき今回ご入庫のお車はH4年式、距離30、000㌔弱のダイハツ・オプティです。
このころの年式のダイハツ車の電動パワステはディーラーのお墨付きほどパワステ不良があるそうです。(ディーラーの整備し曰く、ステアリングギアボックスのトルクセンサーが馬鹿になってしまい、そのせいでパワステコントローラーを馬鹿をにしてしまい、パワステが効かなくなるそうで、仮にパワステコントローラーだけを交換しても、しばらくは正常だがまた、パワステコントローラーが馬鹿になってしまうので、パワステコントローラーと、ステアリングギアボックスの、同時交換しないとダメ)とのことです。しかし、リコール等ではないので有償修理になるそうです。ですから、なるだけ出費を抑えるべくリビルト部品等で補おうとしたが、パワステコントローラーのリビルトはないので、(もう少し年式が新しくなるとディーラーにもあるそうです)新品にしました。
以後作業内容は又後日に記載します。
事故 レッカー 保険 板金塗装 修理 入庫 ダイハツ オプティ
投稿日時:2010年08月10日 22:46:40
事故現場の岐阜市まで、積載車にて引き取りに伺いました。
左フロント部分を損傷されておりました。
保険にて修理となります。
仕上がりに御満足頂けるよう頑張ります。
宜しくお願い致します。
m(__)m
法定12ヶ月点検!
投稿日時:2010年08月08日 15:58:43
どうもどうも石川自動車の石川です
いよいよお盆休みという方も多いのか高速(特に無料化になった場所)はかなり渋滞しているようですね。(私は仕事です)
さてさて今回ご入庫のお車はH4年式距離30、000㌔弱のダイハツ、オプティの法定12ヶ月点検です。
今回の作業内容は・基本点検整備・エンジンオイル交換・ブレーキフルード交換(エア抜き含む)・LLC性能復活剤注入・フロントワイパーゴム交換・エアコンガス補充(R12代替ガス使用)・マフラー交換(社外品)といった感じです。純正マフラーは¥45、000程するので今回社外品(純正同等品)を使用しました。これだと¥30、000弱になります。後エアコンの効きが悪いとのことで調べたところ特に漏れている感は無かったので念のため蛍光剤とR12代替ガス(これが結構高い・・)を使用して様子を見てもらうことにしました(今現在は良く効いているので)今回なんやかんやで¥65、000程掛かりました。
正直、エコカー減税、補助金対象車なので乗り換えの方が良いと思うのですがかなり愛着のある車らしくトコトンまで乗るつもりだそうです。これからもまめに点検してくださいね
この度のご入庫ありがとうございました
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