車種:アルト に関する記事 一覧 (新着順)
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はじめました
投稿日時:2010年06月22日 18:43:38
はじめまして。
鳥取県のほぼ中央部。ラジウムで有名な三朝温泉への入り口にございます有限会社 秀栄自動車と申します
以前、別のところでもBlogは開設していましたが、今日からこちらでやってみようとおもいます
日々の業務や、どうでもいいつぶやきなど、ゆっくりですが綴っていきます
どうぞよろしくお願いします
ご挨拶代わりに、この間ちょっと珍しいクルマを見かけたのでご報告しておきますね
真ん中に『S』のマークがあるので、スズキのクルマに間違いないのですが・・・
写真が荒くて見難いですが「ALTO」と書いてあるエンブレムが・・・?!しかも白ナンバーだし・・・
うーん。これはなんでしょう・・・
地元のスズキ自販さんの店頭にあるクルマですから、けっしてバッタモンとかではないんですけど、見れば見るほど「え~?え~~!?」という違和感といいましょうか、不思議な感覚に襲われました
このクルマの正体は・・・
じつはスズキがインドで生産している車なんだそうで、逆輸入(というのか並行輸入?)されたものなのだそうです。道理で、メーターがマイル表示だし・・・^^;
どうしてそんな車がここにあるのかまではわかりませんでしたが・・・
気になっちゃった方は、スズキ自販鳥取までお問い合わせしてみてください^^
新車1000Km点検
投稿日時:2010年06月22日 14:44:32
新車の納車をしてから1000Kmもしくは1カ月で無料点検を行います。今回、スズキの新型アルトの点検が丁度1000Kmになったので点検入庫しました。
点検項目にしたがって点検後、オイル交換を行いました。次回のオイル交換の目安となるキロ数を記載し、ドアの横にシールを貼って完成です。
新型アルト入庫
投稿日時:2010年06月20日 11:10:29
いよいよ梅雨入りって感じのお天気になってきましたねー!皆さんは、ジメジメした中いかがお過ごしですか?
さて、今回は2009年12月に7代目のNewモデルへとフルモデルチェンジされた。『省資源・低燃費で気軽に使え、世代を超えて愛される軽自動車』の新型アルトが当社に入庫しました。色は、一番人気のマルーンです。
軽自動車で2009年度のグッドデザイン賞を受賞したこのアルトは、中々キュートで丸みを帯びた優しいスタイルは、お客様にも人気です。
インテリアは外観同様インパネ全体が丸みを帯びた柔らかなフォルムで、デザイン性と機能性を両立させた設計になっています。中央に純正の一体式CDオーディオも上の吹き出し口と下のエアコン等のつまみパネルの丸いデザインに合わせてありお洒落です。室内色も今までにないオフホワイト系で、雨の日でも室内は明るく気持ちのいいドライブが楽しめます。
詳細は、当社の在庫をご覧下さい。アルトについては本日中にアップします。
軽四車検
投稿日時:2010年06月18日 14:42:12
今日は久しぶりの雨の中の継続検査でした。
スズキ、アルト、1日車検。
すいていたので半日で完了!
継続検査の車検合計金額は48500円でした。
雨があがったので洗車したのにそのあとすぐにまた雨が降りました。
梅雨時期なんで仕方ないですね。
女性向き!!
投稿日時:2010年06月15日 13:00:31
新型アルトは、CMでも女性向きをアピールしているように、
実車を販売側(男性)から見ても、お勧めしたくなります
理由・・・
旧型アルトより、室内が広く(特に高さ)、柔らかさを感じます。
外装・内装とも、丸みを帯びた作りかな(笑)
ねぇ!! 可愛いでしょ。
この色は、2・3日中にスズキさんが引き上げられるかもしれませんが
白色は、展示してますので、是非見に来て下さい。
法定12ヶ月点検!
投稿日時:2010年06月12日 09:17:38
どうもどうも石川自動車の石川です
いよいよワールドカップ南アフリカ大会が始まり今日は少し寝不足に方も多いのではないのでしょうか?(私もその一人です・・・)
さてさて今回ご入庫のお車はH12年式 スズキアルト 距離2万㌔弱です
今回の作業内容としましては
基本点検・エンジンオイル交換・といたってシンプルかと思いきや実はこの車MT車でクラッチが完全にダメな状態で積車で引き上げてきました。
↑こちらが新品のクラッチディスク及びカバーになります。
↑こちらが今回お客様のクラッチ及びカバーになります。
画像からも分かるように「入力軸と出力軸のそれぞれに接続された円板同士を接触させることで生じる摩擦力により、動力の伝達を行う。」である肝心の摩擦材がなくなっているのです。これでは幾ら頑張ってもエンジンの力をタイヤに伝えることは出来ません。
AT車全盛で最近では乗用車でMT車に乗られる方が少なくなってきているのでこういった修理は少なくなりつつはありますがご年配の方の中にはMT車しか乗れない方もいます。(今回のお客様もその中の一人です)
今回の費用はクラッチO/Hが付帯作業として入りましたので約7万円程になりました。
この度のご入庫ありがとうございました。
タイヤの磨耗
投稿日時:2010年06月02日 18:48:31
みなさんこんにちは
最近は天気が落ち着きませんねぇ
今日も夕方から雨が降ってきましたよ(汗)
さて今日はタイヤです♪
これはアルトのフロントに着いていたタイヤ(135/80R12)です。
だいぶ減ってますねぇ
外側の横溝はなくなってます
新品からどれくらいでこの状態になったかというと、約1万キロはリアタイヤで使用し、タイヤローテンションでフロントに着けてから約2万キロ使用した状態です。
赤枠の中に黄色で塗り潰した箇所がありますが、ここが残り溝が少ないですよのサイン
これがスリップラインというヤツですね
各溝に並列でついています
真ん中は若干残っているようですね
右は溝が切れちゃってますね
写真でみると、3本の縦溝があり、新品だと完全に4つのブロックに別れます。
タイヤが減ることで、このブロックがつながるところが出てきます
車検の基準はタイヤ溝が1.6mm以上あることなので、この状態だと車検も不合格ですね。
今回は車検での入庫ではありませんが、車検云々というより危険なので交換しましょう♪
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