パート②です!早速ですが、続きをご覧ください。

 

 

スラッジは凄い量ですが、

エンジンの調子はそれ程悪くなかったので(流石トヨタ車!)

オーナー様とのご相談の際に、

交換よりもオーバーホールでどうでしょうか?とご提案しました。

早速OKをいただき、O/H作業に入ります。

 

近頃ではすぐに何でも交換してしまいがちな風潮ですが、

時間はかかっても修理や整備をすることがエコにも繋がるのです!

 

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こちらはオイルパン側から見たクランクシャフト。こちらも凄いことに。

 

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ヘッドをブロックより取り外し、キレイに洗浄しました。

洗浄前の画像はパート①に2枚画像があります。

 

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0/Hですので、シリンダーも内燃機屋さんへお願いして

ホーニングを施工!

おっと、その後の各作業の画像撮影を熱中の余り失念!残念!

 

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ピストンも↓こんな状態が・・・

 

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ここまでキレイキレイ! 見とれます~☆

 

各部洗浄等が終わりましたら、今度はエンジンを組み上げていきます。

 

各シール類、ピストンリングは再利用出来ませんので、

新品を組みつけていきます。

 

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カムシャフトを取り付けし、バルブクリアランスを調整。

 

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タイミングベルト廻りを組み付け前に最終チェック。

これから車体に戻します。

 

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はい!

きっちりキレイに元の位置に納まりました。

 

今回の整備では、普段は軽視されがちな

エンジンオイル交換の重要性を改めて感じました。

 

エンジンも問題なく始動!

白煙ももちろん出なくなり、以前よりも調子の良いエンジンへ。

オーナー様には大変喜んでいただけました。

これでまた数年間は活躍してくれることでしょう!!

 

 

 

数ある整備工場の中で弊社をお選びいただき、ありがとうございました
スタッフ一同、またのご来店をお待ちしております♪

 

 

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ワイズガレージ

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