今回は、


フィエスタＳＴ

です。

クラッチ交換で入庫しました。

実はこのクルマ、

今回初めて知ったんですimage

全国でも台数が非常に少ないことを

納車後に知りました。。。

最初に聞いてたら


断わっていたかも～image　　image


で、

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作業開始image

輸入車なんで、

特に慎重に作業を進めていきます。

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てらちゃん、

メガネしてるやんimage

ん？

超多忙だったんで、

町の１級整備士さんを

ナンパしてきました。image

で、

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降りました～image

思ってたより案外簡単でした　←気が付けばでしたが・・・

このクルマ、

油圧でレリーズベアリングを

直接動かすタイプで

もちろん初めて見ました。



最後にエア抜きを

と・・・


ん？


エアが抜けへんimage


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自称工具持ちの意地で

あ～でもないこ～でもないと

四苦八苦

何をしてもあかんimage

フォードに意見を求めるも、


普通ですが？？？


の回答が・・・。

冷たいな～image

残るはこれしかないと決断。


クラッチマスター


をお客様の了解を得て注文image


届くまでに分解～

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非分解だったんで、

割ってバラシました。

すると、

ヘドロ状image

の物体が山盛り

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交換後、

何にも無かったように

普通にエア抜きが完了～

お客様にはご迷惑をお掛けしましたimage


今後とも宜しくお願いしま～す。image